成都国际航空枢纽综合功能区是2010年成都市确定的市管产业功能区。它是承载成都市战略性产业功能的主要功能区，也是成都市打造西部经济核心增长极和“两枢纽、三中心”的重要战略支撑。
功能区选址于成都双流国际机场周围，北至江安河，西至老川藏路、环港路，南至规划东西向道路，东至黄甲大道、川齿路，总用地规模约为40平方公里。功能区将大力发展航空物流、航空制造及维修、临空总部、临空商务等产业高端，致力于建设中国西部连接欧洲、非洲及中东等地区的国际航空门户枢纽、西部地区临空经济龙头，倾力打造四川千亿级高端产业园。
按照省、市、县有关领导的指示精神，成都市成立了成都国际航空枢纽综合功能区建设领导小组，双流县组建成立了成都国际航空枢纽综合功能区管理委员会。同时，遵循功能区管委会和平台公司 “两块牌子、一套人员”的原则，组建成立了成都国际航空枢纽开发建设有限公司，负责功能区的整体开发建设。
成都国际航空枢纽综合功能区的建设中，各级领导和项目的组织单位，坚持开放透明投资管理制度，推进更加便利的贸易监管制度，强化有利于实体经济发展的金融制度创新，不断完善事中事后监管制度，保证了各种建设项目的顺利实施。
目前，功能区现已基本建成“三纵”（环港路川齿路段、物流大道、航枢大道）、“四横”（航枢一路、航枢二路、会缘大道、双华路）骨干道路及其配套设施。中国中西部规模最大的空港货运站以及成都空港国际快件中心，相继在功能区建成投运；成都空港保税物流中心已完成申报、建设，并将于2014年10月接受正式验收。截至2014年9月，功能区共引入项目52个，协议总投资73.5亿元，建成投运项目24个，聚集了UPS、中外运、中国邮政、嘉里大通、安博等23家全球知名和全国100强物流企业，国航、川航、东航等6家基地航空公司，四川国际航空发动机维修有限公司等3家航空维修企业以及8个保税监管仓，初步形成了航空物流、航空制造与维修、国际贸易集聚发展态势。
2013年，成都国际航空枢纽综合功能区实现主营业务收入570亿元，完成税收25亿元；2014年1-8月，功能区实现主营业务收入466亿元，完成税收12亿元，为打造千亿级产业功能区奠定了坚实的基础。
成都国际航空枢纽综合功能区是2010年成都市确定的市管产业功能区。它是承载成都市战略性产业功能的主要功能区，也是成都市打造西部经济核心增长极和“两枢纽、三中心”的重要战略支撑。功能区选址于成都双流国际机场周围，北至江安河，西至老川藏路、环港路，南至规划东西向道路，东至黄甲大道、川齿路，总用地规模约为40平方公里。功能区将大力发展航空物流、航空制造及维修、临空总部、临空商务等产业高端，致力于建设中国西部连接欧洲、非洲及中东等地区的国际航空门户枢纽、西部地区临空经济龙头，倾力打造四川千亿级高端产业园。
按照省、市、县有关领导的指示精神，成都市成立了成都国际航空枢纽综合功能区建设领导小组，双流县组建成立了成都国际航空枢纽综合功能区管理委员会。同时，遵循功能区管委会和平台公司 “两块牌子、一套人员”的原则，组建成立了成都国际航空枢纽开发建设有限公司，负责功能区的整体开发建设。成都国际航空枢纽综合功能区的建设中，各级领导和项目的组织单位，坚持开放透明投资管理制度，推进更加便利的贸易监管制度，强化有利于实体经济发展的金融制度创新，不断完善事中事后监管制度，保证了各种建设项目的顺利实施。目前，功能区现已基本建成“三纵”（环港路川齿路段、物流大道、航枢大道）、“四横”（航枢一路、航枢二路、会缘大道、双华路）骨干道路及其配套设施。中国中西部规模最大的空港货运站以及成都空港国际快件中心，相继在功能区建成投运；成都空港保税物流中心已完成申报、建设，并将于2014年10月接受正式验收。截至2014年9月，功能区共引入项目52个，协议总投资73.5亿元，建成投运项目24个，聚集了UPS、中外运、中国邮政、嘉里大通、安博等23家全球知名和全国100强物流企业，国航、川航、东航等6家基地航空公司，四川国际航空发动机维修有限公司等3家航空维修企业以及8个保税监管仓，初步形成了航空物流、航空制造与维修、国际贸易集聚发展态势。2013年，成都国际航空枢纽综合功能区实现主营业务收入570亿元，完成税收25亿元；2014年1-8月，功能区实现主营业务收入466亿元，完成税收12亿元，为打造千亿级产业功能区奠定了坚实的基础。