大湾区西翼建新幹线机场 设计年客流量5000万人次

图：据最新规劃，珠三角新幹线机场拟於今年底奠基，2022年建成启用。图为广州白云国际机场T2航站楼资料图片

随着粤港澳大湾区加快建设，地处佛山高明的珠三角新幹线机场成为重点枢纽工程。记者5日从佛山市及广东省发改委获悉，据最新规劃，珠三角新幹线机场设计年客流量为5000万人次，比肩广州、深圳和香港三大国际航空枢纽的旅客吞吐量级别。该项目投资350亿元（人民币，下同），目前正抓紧推进前期工作，最快於今年底奠基，拟2022年建成启用，将填补大湾区西翼国际航空枢纽的空白。而现时已有港商抢饮头啖汤，以文旅小镇等项目落子新幹线空港经济区。

目前，粤港澳大湾区机场枢纽的布局不平衡，广州、深圳和香港三大国际机场均布局在湾区东翼。据中国民航局《2017年民航机场生产统计公报》显示，去年广、深、港三个机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量以及起降架次的排名均进入了全国的前六，足以说明整个大湾区航空需求量极大。

择址高明 列今年重点项目

相比之下，粤西目前只有珠海和澳门两个“轻量级”机场，而佛山、肇庆、中山、江门、珠海和澳门，再加上周边的云浮、阳江和茂名，整个湾区西翼的常住人口超过3300万，建设大湾区西翼大型国际枢纽机场提上议事日程。

作为广东重点打造的“5+4”骨幹机场之一，珠三角新幹线机场设计年客流量达5000万人次，按最高的4F等级建设，已列入今年广东省重点建设项目，投资350亿元，建两条远距离跑道及运行保障设施，将建设成为大湾区的一个全新的“窗口”。同时，新发布的《佛山高明临空地区战略规劃》，初步劃定192.3平方公里临空经济区控制範围，其中高明128.3平方公里、高要蛟塘镇64平方公里。

港企抢先落子空港经济区

为抢滩新幹线机场商机，部分港企已捷足先登，连续布局珠三角新幹线空港经济区。其中，绿地香港在以11.4亿元收购佛山千亩文旅小镇项目后，再进军肇庆高要的樾湖，两个项目合计5700亩的规模。绿地香港有关负责人表示，在大湾区的空港经济区连下两子，展示了公司布局空港战略的决心。“随着区域发展与空港世界窗口的连接，未来该幹线机场将为佛肇乃至整个大湾区带来不可限量的上升势能”。