【葡新国际传媒】当地时间2月26日，2018年世界移动通信大会 (MWC 2018) 在西班牙巴塞罗那盛大召开，大会吸引了全球208个国家的通信及移动行业领导者聚集于此。
5G是本次大会的焦点，各大运营商以及通信设备制造商纷纷发布了各自的5G愿景及解决方案，但在各种“全球首发”的声音中，一张来自中国的新面孔——新岸线公司（NUFRONT）引起了记者的特别关注。
与其他公司把重点放在eMBB（Enhance Mobile Broadband）等消费类市场不同，新岸线把眼光聚焦于对可靠性及传输时延要求极其苛刻的轨道交通、车联网、工业互联网等领域，也就是uRLLC（Ultra Reliable Low Latency Communications）场景。
与eMBB相比，uRLLC传输可靠性从90%提高到99.999%，传输时延从200毫秒缩短到10毫秒，其实现难度可想而知，因此3GPP等标准化组织都把相关的标准制定工作放到了2019年甚至更晚，而新岸线公司已完成全部芯片、系统和终端设备的开发并取得了大规模商业化应用。
据新岸线公司技术副总裁雷俊博士介绍，新岸线公司从2007年就开始研发超高可靠、超低延时的无线通信系统EUHT技术，较3GPP提前了10年以上。
2012年，EUHT系统研发成功并成为中国通信行业标准，2014年EUHT成为中国智能交通国家标准，2017年成为中国轨道交通行业标准。
众所周知，在通信行业完成系统设计以及标准化只是第一步，更加重要的是要有完整的核心芯片来支撑标准真正落地并大规模商业化。
新岸线公司在10年间完成了三代相关核心芯片的自主研发，包括全套数字、模拟和射频芯片，单站支持20MHz、40MHz、80MHz系统带宽，射频满足400MHz到6GHz的全覆盖，使得EUHT系统可应用于几乎所有行业。值得一提的是，新岸线公司打破了国外对中国的芯片禁运，牢牢地将主动权掌握在自己手中，彻底改变了以往受制于人的状况。
新岸线公司展示的射频芯片包括NR8816、NR6816和NR9808，分别支持0.5-1GHz、3.3-3.8GHz和5-6GHz频段，每款芯片都支持20、40、80MHz信号带宽。
此次新岸线展示了三代基带芯片包括NL6681、NL6682和NL6302,分别适用于不同的信号带宽,支持不同的MIMO技术，应用于于农村覆盖、地铁和高铁等应用场景。
基于全套高性能的核心芯片,新岸线公司目前已经量产了车载终端、基站、家庭路由器、视频监控终端等设备，并大规模应用于轨道交通、车联网、固定无线覆盖、无线视频监控等场景。
据新岸线公司工程副总裁邸士萍女士介绍，2016年EUHT系统在京津城际高铁上实现了全线覆盖，在300公里/小时的运行速度下可为乘客提供超过150Mbps的上网速率，切换成功率达到了100%，也就是说乘客感觉不到任何的网络中断。2017年，EUHT成功部署在广州地铁14号线，通过网络方案和产品优化，整车吞吐提高至400Mbps以上，使得14号线成为全球唯一实现单列车30路高清视频实时监控的地铁线路。
记者了解到，此次新岸线公司参展引起了多家国外客户的高度关注，韩国、德国、西班牙、泰国等国的多家高铁和地铁通信公司对EUHT表现出极其浓厚的兴趣，与新岸线公司进行了非常深入细致的交流和研讨，甚至要求当场签订合作备忘录，以便将这一世界领先的技术迅速带入本国并实施部署。
新岸线公司表示将加快技术革命性创新的脚步，将超高可靠、超低时延的EUHT打造成中国的又一张国家名片。
此次新岸线展示了三代基带芯片包括NL6681、NL6682和NL6302,分别适用于不同的信号带宽,支持不同的MIMO技术，应用于于农村覆盖、地铁和高铁等应用场景。
基于全套高性能的核心芯片,新岸线公司目前已经量产了车载终端、基站、家庭路由器、视频监控终端等设备，并大规模应用于轨道交通、车联网、固定无线覆盖、无线视频监控等场景。据新岸线公司工程副总裁邸士萍女士介绍，2016年EUHT系统在京津城际高铁上实现了全线覆盖，在300公里/小时的运行速度下可为乘客提供超过150Mbps的上网速率，切换成功率达到了100%，也就是说乘客感觉不到任何的网络中断。2017年，EUHT成功部署在广州地铁14号线，通过网络方案和产品优化，整车吞吐提高至400Mbps以上，使得14号线成为全球唯一实现单列车30路高清视频实时监控的地铁线路。记者了解到，此次新岸线公司参展引起了多家国外客户的高度关注，韩国、德国、西班牙、泰国等国的多家高铁和地铁通信公司对EUHT表现出极其浓厚的兴趣，与新岸线公司进行了非常深入细致的交流和研讨，甚至要求当场签订合作备忘录，以便将这一世界领先的技术迅速带入本国并实施部署。新岸线公司表示将加快技术革命性创新的脚步，将超高可靠、超低时延的EUHT打造成中国的又一张国家名片。