伶仃洋上，看似普通的海上风车，实际上能边发电边自动投喂，实现低碳养鱼；

深海养殖工船能变身为“海上星级酒店”，让游客在海上畅享“吃鱼自由”的完美假期；

科考船在远洋科考的同时，“顺便”还能实现高难度的水下考古作业。

走进大湾区沿岸的造船厂，这里下水的新船名字越来越长，功能也越来越全面。海洋经济不再只是冷冰冰的深海巨轮和庞大的石油化工装备。广东依托4000多公里全国最长海岸线，把海洋打造成了新品装备的“首发秀场”。

这几年，广东在近浅海做“减法”，改善浅海生态环境；在深远海做“加法”，降低近海资源开发强度，实现海洋绿色生态可持续发展。如今，广东有15个国家级海洋牧场示范区，养护型牧场数量、海水产品产量都居全国首位。海上风电产业发展迅猛，整机年产能超千台（套），装机规模突破1200万千瓦。壳牌、埃克森美孚、巴斯夫等世界500强化工巨头在此聚集，炼化规模跻身全球前列。海洋电子信息、生物医药、天然气水合物等新兴产业快速崛起，智能化、无人化趋势显著。17条牧场建设政策、10条用海措施等政策组合拳，更为产业发展注入强劲动能。去年，广东海洋产业生产总值超2万亿元，占全国的五分之一，连续30年领跑全国，海洋制造业增加值超5000亿元。

每一艘“首船”背后，都是千亿级海洋产业集群的崛起。广阔的广东海域，既是“装备试验场”，更是需求“富矿”。

最近发布的《广东省促进海洋经济高质量发展条例》为广东“首船经济”“海洋经济”划出了重点：《条例》将广东在装备制造、深远海开发的经验上升为制度规范。

广东省发展改革委党组成员、副主任，省大湾区办常务副主任朱伟表示，法治能固根本、稳预期、利长远。广东发展海洋经济、打造“海上新广东”，尤其需要法律来提供法制保障。《条例》的出台意义重大而深远。

从首制船突破到全产业链布局，从政策驱动到法治护航，广东正以“双轮驱动”之势，在深蓝赛道上书写海洋强国建设的广东答卷。

（总台记者 周羽 朱子荣 戴威 冯雪）