40年前，深圳是一个默默无闻的南方小镇。
40年后，深圳崛起成为一个开放的国际化创新型大都市，吸引着众多外资企业的目光。
40年间，众多外资企业扎根深圳，与这个城市共同发展成长。
2002年，德国汉莎技术与北京凯兰航空技术合资建立的深圳汉莎技术有限公司，开始为亚太区各航空公司提供飞机部件的维修服务。
回顾与深圳特区共同成长的近20年，深圳汉莎技术有限公司（以下简称“深圳汉莎”）德籍CEO陈魁闳（Benjamin Scheidel）在接受央视新闻专访时表示，深圳这些年取得的成就举世瞩目，深圳汉莎非常有幸能够见证深圳和粤港澳大湾区的发展。
中国市场潜力巨大 未来还将专注于此
陈魁闳在采访中称，深圳汉莎的业务起步之时，中国大约有250架客运飞机，如今已经增加到近4000架。中国航空市场正在蓬勃发展，深圳汉莎的收入和业务量也逐年递增。
今年疫情初期，虽然中国航空业遭受了冲击，但随着中国经济的复苏和中国航空客运量的增加，深圳汉莎在中国市场的业务量正逐步恢复。
陈魁闳表示：“2002年以来，深圳汉莎在中国市场的发展非常迅速，和中国多家航空公司有业务往来。到目前为止，深圳汉莎大约50%的业务来自中国，公司未来的业务范围仍将主要集中在中国和亚太地区。”
创新和青年人才是深圳发展的关键点
创新，是深圳发展的动力源。对于深圳5G网络的飞速建设，陈魁闳在采访中谈道：“5G网络有助于加快沟通速度，推进无纸化交流，也可以让我们更多地使用电子数据，深圳汉莎对未来如何利用5G网络开展业务进行了初步计划。我们还在研究机器人如何协助完成一些困难的手工作业，并寻求与深圳当地科技企业的合作机会。”
陈魁闳还介绍说，深圳汉莎是一个年轻化的群体，大多数员工的年龄都在35岁以下。他表示：“深圳汉莎的很多员工都是高素质人才，我很高兴能吸引到这么多优秀学生和青年人才。在这里，他们也可以感受到中德两国文化的融合。”
谈到员工，陈魁闳说：“中国员工身上的高度积极性和创新能力非常值得学习，将中国员工的优势与德国员工在工程设计方面的特长结合起来，会有更优质的产出。”
粤港澳大湾区连结了城市 创造了机遇
作为第一个经济特区，深圳在粤港澳大湾区核心城市中是一座最年轻的城市，也是最有发展潜力的城市。陈魁闳表示，粤港澳大湾区可以让城市之间了解如何互利共赢，深圳也为外资企业提供了诸多机遇。
陈魁闳提到，在大湾区的政策扶持下，深圳汉莎正和越来越多的合作伙伴交流沟通，为客户创造更多价值。此外，与当地政府对话也让深圳汉莎等外资企业提出的关切和需求得到了关注，外资企业也能更好地参与大湾区的建设。
对深圳未来的期待，陈魁闳表示：“我希望深圳能继续繁荣发展，我也希望进一步的改革举措能促进深圳和粤港澳大湾区加速发展，让其成为世界领先的湾区之一。”